Мне больше импонировала трасса М-4, потому что мебель – товар конечного спроса и по ней ездят конечные потребители. И сама фабрика была бы рекламой, потому что ее хотелось построить еще и эстетически грамотно, чтобы она еще лет десять или больше «работала» и кого-то к чему-то двигала. Но по М-4 земля раскуплена более или менее удобная, и вместо того, чтобы получить участок с коммуникациями на местах, надо заплатить за участок и тянуть все за свой счет - это лишние траты.

Геннадий Чернушкин, владелец воронежского мебельного холдинга «Ангстрем»
Источник: AbiregTV